山东中航泰达复合材料有限公司官方网站欢迎您!

当前位置:山东中航泰达复合材料股份有限公司>企业新闻
山东中航泰达复合材料有限公司

联系人:13905360936(张经理

13395365635(陈经理)

电 话:0536-6217224
传 真:0536-6217225
邮 箱:zgdryg@163.com
地 址:诸城市高新技术产业园(密州东路与芦河大道交叉口东400米路南 )

推荐产品

182017-02
复合材料怎么修复

随着纤维增强塑料所制成的构件越来越多的使用,尤其是在飞机和汽车行业,对构件修复专家的需求也不断增长。因此,我们特邀专门对复合材料修复专家进行培训的Rick van Opdorp,来告诉我们复合材料的修复是如何完成的。 Rick van Opdorp 和 Edwin Smarius 运营着一家名为ACRATS 培训服务的公司。在那里,他们专门对人们进行复合材料行业构件的修复方面的培训。“我们专注于任何有关飞机构件修复的事情。”Van Opdorp 说,“我们的课程涉及到金属板材、复合材料、耐腐蚀材

112017-02
中航泰达祝大家元宵节快乐!

元宵节作为我们中国的传统节日之一,中航泰达祝大家:元宵佳节喜庆多,合家团圆幸福多,身体健康快乐多,财源滚滚钞票多,年年吉祥如意多,祝愿好事多多多!

122017-01
民用热压罐安全联锁装置的工作原理

  大家只有对民用 热压罐 安全联锁装置的工作原理了解了,才能更好的操作!下面我给大家详细讲讲。   1、通过快开门行程开关和安全销行程开关来确定快开门是否达到预定关闭部位。当“门关闭到位”和“安全销到位”绿色指示灯亮,表明快开门已达到预定关闭部位,排气电磁阀自动关闭,可以升压运行;当“门关闭不到位”和“安全销不到位”红色指示灯亮,表明快开门未达到预定关闭部位,排气电磁阀自动打开,无法加压运行,从而实现快开门达到预定关闭部位方能升压运行的联锁控制功能。   2、零压保护:当容器内仍有余气时,严

122017-01
复合材料应用领域

复合材料的主要应用领域有: ①航空航天领域。由于复合材料热稳定性好,比强度、比刚度高,可用于制造飞机机翼和前机身、卫星天线及其支撑结构、太阳能电池翼和外壳、大型运载火箭的 壳体、发动机壳体、航天飞机结构件等。 ②汽车工业。由于复合材料具有特殊的振动阻尼特性,可减振和降低噪声、抗疲劳性能好,损伤后易修理,便于整体成形,故可用于制造汽车车身、受力构件、传动轴、发动机架及其内部构件。 ③化工、纺织和机械制造领域。有良好耐蚀性的碳纤维与树脂基体复合而成的材料,可用于制造化工设备、纺织机、造纸机、复印机、

082016-12
航空航天复材生产线建设

2015年8月,我公司同天启通宇航空器材有限公司,签署飞机复材生产线建设总包。合同包括整体厂房设计,复材生产设备,工艺研发,材料,磨具,制品生产,人员培训等项目。 复合材料生产线建设项目 1复合材料生产线建设设备总承包项目概述 根据天启通宇航空器材有限公司与山东中航泰达复合材料有限公司达成的约定,山东中航泰达复合材料有限公司对保定天启通宇航空器材有限公司在河北保定市高碑店市开展的长期建设中的复合材料结构件生产线中的主要设备进行总承包建设。由山东中航泰达复合材料有限公司负责开展生产

082016-12
复合材料结构教学实验室规划及设备配置

2015年8月,我公司同天启通宇航空器材有限公司,签署飞机复材生产线建设总包。合同包括整体厂房设计,复材生产设备,工艺研发,材料,磨具,制品生产,人员培训等项目。 复合材料生产线建设项目 1复合材料生产线建设设备总承包项目概述 根据天启通宇航空器材有限公司与山东中航泰达复合材料有限公司达成的约定,山东中航泰达复合材料有限公司对保定天启通宇航空器材有限公司在河北保定市高碑店市开展的长期建设中的复合材料结构件生产线中的主要设备进行总承包建设。由山东中航泰达复合材料有限公司负责开展生产

232016-11
中俄应用大量复合材料对等研制宽体客机

第十一届珠海国际航展上,中国商用飞机有限责任公司(下简称“中国商飞”)携1:10比例的宽体客机模型亮相航展。这是这架宽体客机首次亮相,该机将由中俄两国对等研制,目前尚未命名。   中俄应用大量复合材料对等研制宽体客机   该型客机与目前波音和空客公司最新型的宽体客机B787、A350大致相同,但预计运营成本将再低10%。   6月签署合同 总装线位于上海   今年6月25日,在习近平主席与普京总统见证下,中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造集团(以下简称UAC)签署了项目合资合同,中俄两国企业就研制

052016-11
碳纤维及其复合材料高效低成本制备技术进展

分别从聚合、原丝制备、预氧化及碳化工艺等方面对低成本碳纤维的制备技术进行了综述。而碳纤维增强复合材料的高成本不仅来自于碳纤维,还来自于复合材料的制造成本,因此,也概述了几种碳纤维增强复合材料的低成本制备技术,包括RTM/RFI工艺、自动铺放技术、纤维缠绕和拉挤成形、电子束固化。最后特别指出,碳纸维制备成本是决定复合材料能否大规模取代钢材的根本所在,因此,我国应高度重视碳纤维的高效低成本制备新技术的研究与开发。 碳纤维是一种以聚丙烯腈PAN)、沥青、粘胶纤维等人造纤维或合成纤维为原料,经预氧化、碳

272016-10
热压罐成型注意事项

热压罐成型注意事项: 1、铺层:碳纤维的结构设计和铺层设计应考虑可铺叠性,变厚凹陷区可用加肋骨形式。对不可展铺层,局部采用开口或拼接。 2、厚度偏差:一般控制在8%,重要区域控制在5%,过高要求时后加工处理。 3、拐角:拐角处避免尖角,圆弧过渡的内圆半径应大于壁厚,即R>t。 4、脱模斜度:对封闭结构、小闭角结构,在装配、使用功能允许的条件下,尽量设计较大的脱模斜度。

152016-10
碳纤维复合材料钻孔研究

碳纤维复合材料是以碳纤维为增强材料,树脂为基体组成的新兴材料,具有高比强度、高比模量、抗震、热膨胀系数低等优点,成为继铝、钢、钛之后的四大航空结构材料之一,但是它的脆性大,在切削力的作用下容易产生分层、撕裂等缺陷,钻孔时尤为严重,加工质量难以保证。下面小编就来讲讲碳纤维复合材料钻孔时容易出现的问题和解决方案。 1、材料烧伤、分层、撕裂等问题 一方面,如果刀具不够锋利,钻孔进程缓慢,刀具和材料之间的摩擦增多,产生更多热量,就会造成温度的急剧上升,应力改变,出现缺陷。另一方面,碳纤维复合材料由两种不

252016-09
碳纤维复合材料的用途

碳纤维的主要用途是与树脂、金属、陶瓷等基体复合,制成结构材料。碳纤维增强环氧树脂复合材料,其比强度、比模量综合指标,在现有结构材料中是最高的。在密度、刚度、重量、疲劳特性等有严格要求的领域,在要求高温、化学稳定性高的场合,碳纤维复合材料都颇具优势。 碳纤维是50年代初应火箭、宇航及航空等尖端科学技术的需要而产生的,现在还广泛应用于体育器械、纺织、化工机械及医学领域。随着尖端技术对新材料技术性能的要求日益苛刻,促使科技工作者不断努力提高。80年代初期,高性能及超高性能的碳纤维相继出现,这在技术上是

082016-09
碳纤维复合材料在航空航天领域的应用浅析

应用篇 一、航空方面的CFRP应用 大型热压罐 业内一般认为,碳纤维复合材料在军用航空方面的应用大体上可以分为三个阶段(也有按四个阶段分的,差异不大)。民机对安全性、经济性、可靠性要求高于军机,因此在应用上更加保守和延后,但也大体追随了军机的步伐。在此一并介绍。 第一阶段——非承力结构:20世纪60-70年代:由于1公斤CFRP可以大体替代3公斤铝合金,性能满足要求,因此开始用于非承力结构,如舱门、前缘、口盖、整流罩等尺寸较小的部件。对于民机,除了上述应用外,机舱大量的内饰也会用到复合材